Jak v oblasti letectví a kosmonautiky, protože letadla zažívají extrémní vibrace a nárazy během vzletu, letu a přistání, zajistit, aby šroubové spoje klíčových součástí (jako jsou křídla, držáky motoru atd.) neselhaly v důsledku uvolnění? Může vysoké charakteristiky zamykací síly Kovové pojistné matice splnit tento požadavek?
V oblasti letectví a kosmonautiky letadla skutečně zažívají extrémní vibrace a nárazy během vzletu, letu a přistání, což klade extrémně vysoké nároky na stabilitu šroubových spojů klíčových součástí. Aby se zajistilo, že šroubové spoje těchto klíčových součástí (jako jsou křídla, držáky motoru atd.) nebudou selhávat v důsledku uvolnění, lze provést řadu opatření. Níže jsou uvedeny některé z hlavních metod:
Používejte pojistné matice: Díky své speciální struktuře mohou zajišťovací matice poskytnout dodatečnou utahovací sílu během montáže, což pomáhá zabránit uvolnění šroubů při vibracích a nárazech. Například kovové pojistné matice zmíněné v článku, pokud mají charakteristiky vysoké zajišťovací síly, pak teoreticky mohou splňovat vysoké požadavky na stabilitu šroubového spojení v oblasti letectví a kosmonautiky.
Používejte zajišťovače závitů: Zajišťovače závitů mohou vyplnit mezery mezi závity a zvětšit kontaktní plochu, poskytují dodatečné tření a účinně zabraňují uvolnění šroubů.
Použijte těsnění: Vhodná těsnění mohou poskytnout dodatečnou utahovací sílu a zabránit uvolnění šroubů, zejména v situacích, kdy je vyžadováno specifické rozložení tlaku a těsnící účinky.
Používejte zajišťovací šrouby: Pojistné šrouby mají speciální strukturu, jako jsou řezné zoubky, které se mohou po utažení šroubů zařezat do materiálu a poskytnout dodatečnou utahovací sílu.
Použijte závitová pouzdra: Objímky se závitem poskytují dodatečnou utahovací sílu otáčením, což pomáhá zabránit uvolnění šroubů.
Kromě výše uvedených fyzikálních metod lze kombinovat i pokročilé technické prostředky:
Technologie analýzy rázů a vibrací: Analýzou a simulací zátěžových podmínek letadla ve vnějším prostředí se hodnotí stabilita a spolehlivost konstrukce letadla. Tato technologie analýzy zahrnuje dvě metody: experimentální analýzu a numerickou simulaci, které mohou inženýrům pomoci porozumět charakteristikám odezvy různých materiálů a konstrukcí na nárazy a vibrace letadla, aby bylo možné provést rozumný návrh a optimalizaci.
Analýza konečných prvků (FEA): Díky popularitě počítačů a softwaru pro výpočet CAE může použití softwaru pro analýzu konečných prvků detekovat proces mikro-makro skluzu během procesu uvolňování, vyřešit mnoho nepříjemností testu a poskytnout přesnější podporu dat. pro návrh a optimalizaci šroubových spojů.
Zda vlastnosti vysoké zajišťovací síly kovových pojistných matic mohou splňovat potřeby leteckého průmyslu, je třeba vyhodnotit na základě specifických výkonnostních parametrů produktu, aplikačních scénářů a výsledků testů. Pokud mají kovové pojistné matice dostatečně vysokou zajišťovací sílu a stabilitu a byly důsledně testovány a ověřovány, mohou se stát jedním z účinných prostředků k zajištění stability šroubových spojů klíčových součástí letadla. Konečná volba však musí být ještě určena na základě specifických technických potřeb a norem.
Celokovová pojistná matice (typ v)
